世界各國對新能源車的探索已開啟新的一頁。大陸的北京和日本東京，今年內都有電動計程車上路，這代表著都會生活的交通工具，已經邁入更清潔能源的新時代。
全球首創的電池更換式電動（EV）計程車，26日在東京上路。由日本大型計程車公司「日本交通」、經濟產業省與美國電動車設備供應商Better Place合作研發。這種EV計程車，除強調廢氣零排放外，還具有可迅速更換電池的特點，只要2分鐘即可完成更換，比加滿汽油的時間還短。
初期在京上路逾50輛
「日本交通」在東京六本木之丘設置專用招呼站，同時在虎之門設置電池更換站，以供首批3輛在市區內趴趴走的電動計程車更換電池。
無獨有偶，北京的新「小黃」也將在年底前上路。首批50至100輛純電動計程車將在北京上路，進行新能源汽車示範，這些電動計程車的運營成本僅為燃油計程車的五分之一。
陸電動車銷量看好
負責該專案研發的福田公司新能源技術中心表示，純電動計程車每充一次電，在每小時60公里均速行駛時，可行駛300公里。市區路面上行駛時，可行距離約為180公里。這批純電動計程車的最高時速135公里。採用充電站的快速充電樁，只需半小時，純電動計程車便可充足80%的電量。
世界電動車協會主席陳清泉在「2010中國國際新能源汽車產業高峰論壇」上預測，2020年全球混合動力及純電動汽車的銷量有可能占全年汽車銷量的7%至12%，而中國將超出這個比例達到15%。
陳清泉認為，新能源汽車的產業化路線首先要有戰略，其次是要有資金支援，再就是要有創新技術。
對於電動汽車的產業化，陳清泉指出，首先要有好的產品，即性能好價錢低的產品，這就需要整車廠和零部件廠進行聯盟，「日本成功的經驗之一就是形成聯盟，如豐田與松下形成聯盟等。」他說。第二要有好的基礎設施，第三要有好的商業模式。