上海世博會重慶館的唯一參展企業、建設股份有限公司將在世博會上展出兩款新能源車，分別叫樂活概念車和E-500電動車。樂活概念車昨天首次揭開了神秘的面紗，而E-500電動車因為明年即將量產上市，因此外形仍然處于高度保密之中。

    電動摩托明年量產上市

    據介紹，樂活由建設股份自主設計，具有完全自主知識產權。該車是一款電動車，體現了節能環保的概念。同時，這款車是單人載荷工具，輕便、舒適、簡潔，可以自動泊車，僅相當于三分之一輛轎車的佔地面積，在未來交通擁堵的情況下，可以極大緩解這方面的困擾。

    此外，E-500電動摩托車明年就將量產並上市銷售。昨天，建設股份有限公司副總經理于江透露說，這款電動摩托車也是該公司自主設計的，動力相當于排量為50-70CC的摩托車，而價格為4000-5000元。

    據介紹，E-500電動摩托車最大時速可達每小時70公裏，搭載了兩組可拆卸式鋰鐵電池，最大續航能力可以達到80公裏，如果僅在城區上下班使用的話，只需安裝一組電池，騰出一組電池的安放位置作為儲物空間。鋰鐵電池可以在自家的插座上使用220V電壓充電，一般慢充6-8小時就可充滿。

    國內第一家研發電動車

    “建設啟動新能源產業，在電動摩托車產業方面發力，其實並不是進軍，而是一次回歸。”

    于江昨天告訴記者，很多人並不知道，建設是國內第一家電動自行車和摩托車的生產、研發企業。早在1997年，建設就生產制造了國內第一輛電動自行車“春燕”。不過，由于當時國內並沒有節能環保的概念和氛圍，兩年後該車停產，退出了市場。

    他說，節能環保如今已經成為全世界的一個發展潮流，建設在多年前就已經著手進行新能源動力產品的論證與預研，建設在這次世博會上推出樂活概念車和E-500電動車，已經證明他們在新能源動力產品的技術儲備和產品儲備上有了實質性的進展。下一步，建設將利用長期積累的摩托車整車技術優勢，瞄準高端的、功能化的電動摩托車，將其作為一個產業發展方向予以推進。記者 劉斌

    電動自行車與電動摩托的區別

    電動自行車是在普通自行車的基礎上，安裝了電機、控制器、電池等操縱部件和顯示儀表係統的機電一體化的個人交通工具，它以蓄電池作為輔助能源，能實現人力騎行、電動或電助動功能。按照我國的電動自行車標準，電動自行車最高設計時速不大于20公裏，整車重量不大于40公斤，電動機輸出功率不大于240w，一次充電後的續航裏程一般在25公裏左右。

    而電動摩托車是採用電力驅動的摩托車，最高時速可以達到70公裏以上，一次充電續航裏程超過80公裏。

    值得注意的是，摩托車是依靠手把操縱前輪轉向的兩輪或者三輪車，而樂活概念車使用了類似飛機駕駛艙使用的手柄作為方向盤，同時使用電力驅動，與摩托車和汽車的駕駛方式都有所不同。因此，既不能說它是一款汽車，也不能說它是一款摩托車，只能說這是一款新能源概念車。