同其他公司大力投入電動車的開發不同，大眾在其公佈的全新車型開發戰略中，為旗下所有車型都配置混合動力成為首要任務，而同時也將暫緩自己的純電動車的開發計劃。這也意味著大眾將更新自己的新能源車型開發戰略。
大眾汽車首席執行官馬丁文德恩（Martin Winterkorn）指出：目前的純電動車還很難打動消費者的購買慾望，在未來十年的時間內，插電式混合動力、增程式混合動力車型會大行其道。為此，大眾汽車也將在未來十年內把重點轉移到混合動力車型的開發上。
『大眾汽車首席執行官馬丁文德恩（Martin Winterkorn）』
文德恩特別對於增程型混合動力車型特別推崇，他認為在通用成功推出雪佛蘭Volt之後，這種全新的思路給了自己很大的啟發，既可以獲得極高的燃油經濟性，同時也可以在成本方面得到良好的控制。
『據稱大眾已經以奧迪TT為藍本開發出了增程式混動車』
因此，大眾在這個領域也開始了全新的探索，在投入一定的人力和物力之後，目前大眾已經開發出一款以奧迪TT為藍本的增程型混合動力驗證車型，它和Volt一樣使用增程型混合動力佈局，使用電機來直接驅動車輛運行，而在燃油動力方面則會由一台小排量的單缸發動機來為電池充電，隨後電池則提供電機以足夠的電能來驅動車輛運行。不過，文德恩並沒有透露這種驗證車的具體量產時間表。
『現階段大眾還將以推動混動版車型的發展為基礎；配圖為途銳混合動力版』
另外，文德恩也表示，大眾依舊對未來的純電動車充滿信心，這種真正意義上的零排放車輛才是未來汽車產業的出路，純電動車目前亟待解決的就是電池容量的問題；雖然目前鋰硫電流（lithium-sulfur）已經完成開發，並且容量也可以達到鋰離子電池（Lithium-ion）容量的三倍，但是由於成本太高，想要短期內推廣還比較困難。
而到2025年的時候，固態鋰空氣電池（lithium-air）將會
http://big5.chinabroadcast.cn/gate/big5/auto.cri.cn/261/2011/06/20/181s91859.htm