隨著環保節能議題愈來愈受關注，且各國也對新車二氧化碳排放標準日益嚴格，也使得各國政府積極加速發展電動車市場，才能達到減少二氧化碳排放標準，永豐投顧研調處表示，目前全球電動車的滲透率不到0.3%，預估2017年將突破百萬輛，其中，中國大陸設定2020年要達到500萬輛電動車的市場規模。
永豐投顧研調處指出，近年來各國政府對電動車的支持有增無減，油價波動並不會改變減少廢氣排放的政策走向。根據統計顯示，2013年全球銷售電動車銷量只有24.2萬輛，與全球車市8500萬輛車的規模相比，滲透率相當低，預估2012至2017年間的年均複合成長率（CAGR）將達55%，電動車市場成長潛力巨大。
而大陸北京、上海等多個城市近年來嚴重受到霾害困擾，北京今年為了亞太經合組織系列會議（APEC）來臨，也迫使鄰近工廠停工，讓北京擁有短暫的「APEC藍」。也因此，中共中央經濟工作會議近日定調2015年走向「經濟新常態」，在9大經濟工作重點項目中，即包括了「資源環境約束」，必須推動形成綠色低碳循環發展的新方式，整頓空氣汙染、推動低耗能、環保節能產業。
根據大陸中央政府推出的優惠補貼政策，2014年9月推出電動車免徵購置稅的優惠，且示範城市地方政府提供的補貼金額往往與中央政府相當，而在北京、上海及廣東等限牌都市，新能源車可直接上牌，對民眾及車廠而言也是一大誘因。
大陸官方甚至將2014年稱為大陸電動車市場化元年，從銷售量來看，這樣的稱號一點也不為過，從2013年不到2萬輛的銷售量到2014年預估可望突破6萬輛，短短時間內，電動車市場銷售大爆發。
而台灣最大磷酸鋰鐵正極電池材料製造商F-立凱，則是主要供貨至大陸市場，銷售電動巴士並提供換電營運服務；而胡連則是比亞迪電動車主要車用連接器供應商，這部分業務其營收比重將近1成。