全球第一家IPO上市的視頻網站樂視日前宣佈「See計畫」實行，正式進軍互聯網智能電動汽車領域，成為全球首家造車的互聯網公司。樂視以獨有的生態垂直整合概念 — 即「平台 + 內容 + 終端 + 應用」重新定義汽車生產，通過完全自主研發，建立汽車互聯網生態系統，顛覆歐美日韓傳統汽車品牌的既有版圖，有效解決城市霧霾及交通堵塞。

樂視網董事長賈躍亭在微博中說，「移動互聯時代，汽車產業面臨一場巨大革命。潛行一年的See計畫複製樂視生態垂直整合的成功模式重新定義汽車，通過完全自主研發，打造最好的互聯網智慧電動汽車。」

賈躍亭還指出，「建立汽車互聯網生態系統，有效解決城市霧霾及交通擁堵，讓人人都能駕駛超級汽車呼吸純淨空氣。」

樂視於2014年初已開始全面籌劃智能電動汽車和車聯網專案，並視之為品牌未來5年發展的戰略項目。樂視與北汽早於今年夏天時投資了美國高科技純電動汽車設計公司Atieva—為全球新能源汽車領域的頂尖設計公司，被行業稱為「新能源汽車領域的Intel」，其技術團隊主要來自歐美汽車集團和矽谷科技公司，該技術團隊已成功研發了3000多輛新能源電動汽車，其中包括Tesla Roadster、Chevrolet Volt和Audi R8純電動跑車。

據指出，樂視想和專門製造電動車的特斯拉(Tesla Motors)一樣，自己製造超級汽車，且不僅僅滿足於造車，還希望打造一套汽車互聯網生態系統，把超級電視的成功模式複製，創造一個全球獨有的垂直整合的汽車互聯網生態系統，樂視也因此成爲全球首家宣布造車的互聯網公司。

樂視超級汽車設計充滿前衛和金屬感，車內配置了大量的觸摸屏，完全顛覆了傳統汽車操作台和儀錶盤的設計，像極了科幻片中的未來汽車。

按照樂視的設計理念，汽車只是汽車互聯網系統的終端，也就是說，這些眾多的大屏不僅僅是顯示，而是承載大量的互聯網數據交互功能，這就給今後樂視垂直整合的生態注入了無窮的想像力，車輛配備的操作系統或將是轉爲汽車打造的「LeOS」系統，配合樂視强大的雲平台，用戶可以通過它實現無人駕駛、自動泊車、智能導航、精準定位、基於個人興趣的搜索。

對於後座乘客而言，通過互聯網將汽車變成一個移動智能終端設備，成爲互聯網的一個連接節點，後座乘客可以在不打擾司機的過程中，可以通過雲端獲得娛樂、資訊、體育、財經等各方面的內容，打發無聊的乘車時間。