豐田汽車(Toyota)和電動車商特斯拉(Tesla Motors)由朋友變成敵人！豐田偷學特斯拉招數，宣布將免費開放5,000多項燃料電池車專利，打算藉此加速燃料電池車發展、打垮電動車。

Business Insider和洛杉磯時報報導，豐田5日在美國消費電子展(CES)表示，將公開5,680項燃料電池車專利，車廠可用相關技術生產販售燃料電池車；汽車零件商、能源業者、巴士製造商也可在2020年前無償使用。豐田資深副總Bob Carter稱，該公司相信分享優秀點子，可促進偉大發明；2015-2020年問世的首代燃料電池極為重要，需要共同且破格的合作。

IHS Automotive分析師Devin Lindsay指出，這麼作相當合理，車廠需要相互幫忙，也需更多基礎設施，帶動發展。燃料電池研發代價高昂、需要大批人力，豐田知道單靠一己之力無法辦到，學起特斯拉開放專利，盼能引領車界走向燃料電池車。

日經新聞報導，去年12月15日豐田燃料電池車MIRAI在日本開賣，豐田年度銷售目標為400台，日本消費者、企業對MIRAI反應熱烈，銷售通路指出，目前MIRAI於日本全國的訂單量已達約1,000台，是豐田年銷售目標的2倍以上水準。有顧客詢問時，都會告知顧客「交車恐要等數年時間」。豐田計畫2015年夏天出口MIRAI至歐美市場販售。

CNET和MotorAuthority 2014年1月報導，燃料電池車靠著氫氧結合發電、推動汽車，過程只會排放水蒸氣，不會產生廢氣。豐田表示，燃料電池車優勢在於添加氫燃料較為省時，不像電動車需長時間充電。該公司先前在美國賭城消費電子展(CES)展示的概念車可跑310英哩(499公里)，加氫時間只需3分鐘。

特斯拉先前開放專利，市場反應冷淡。投資網站The Motley Fool 去年7月指出，特斯拉專利內容其實並未透露太多資訊，只有特斯拉才知道要如何以符合成本效益的方式運用這些技術。另外，從美國專利商標局(USPTO)的資料中也可發現，1,444項「特斯拉與汽車(Tesla and motors)」的專利當中，部分是Nikola Tesla等人的發明。華盛頓郵報的資料顯示，特斯拉本身大約僅擁有300項專利。

另外，The Motley Fool還提到，Musk的聲明不具法律效用，沒有一家大型的汽車業者會愚蠢到根據一篇執行長的貼文就趕來使用特斯拉專利，而且這名執行長五年後也不確定是不是還在位。

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