繼雷軍、郭台銘等企業家表達進軍電動車產業的意願後，剛成為大陸首富的漢能集團主席李河君，日前也宣布要進入電動車產業。《21世紀經濟報導》指出，在漢能的太陽能動力車樣車出台之前，漢能會先和大陸的大汽車廠合作，打造太陽能發電系統。

剛出爐的《胡潤全球富豪榜》顯示，從事薄膜太陽能電池等新能源開發的李河君以1600億元人民幣財富超過馬雲，成為16年來第12位中國首富。據漢能集團2月2日宣布，漢能正在研發全太陽能動力汽車，預計今年10月拿出樣車。

不過，在太陽能汽車造好之前，漢能將先和大汽車廠進行太陽能發電的合作，漢能控股集團副總裁王俊娟表示，與汽車工廠合作，是漢能太陽能發電的一個長期規畫，漢能集團已和廣汽本田合作，將在廣汽本田增城工廠屋頂建成大陸汽車行業規模最大的分散式太陽能發電系統，並實現併網發電。很快的，漢能將會和一汽大眾佛山南海工廠、廣東南車等大廠合作建造太陽能發電系統。

漢能表示，新能源技術發展對汽車產業的影響，主要在兩個方向：一是研發、生產製造出新能源汽車產品；二是為傳統汽車的生產，供應太陽能發電系統。兩個方向最終目的都是降低能耗，保護環境。汽車工廠的巨大耗能和大面積的廠房，為太陽能發電提供良好條件。

漢能在增城工廠將建成17MW的屋面分散式發電，占用屋頂總面積約為24 萬平方公尺，年平均發電量1900萬千瓦，相當於6200噸標準煤的發電量。可以滿足增城工廠20%的生產用電需求。按照每個家庭平均每天用5度電計算，相當於1萬個家庭一年的用電量。漢能計畫將此一模式推廣到更多汽車廠。

另外，據漢能太陽能動力汽車計畫，預計在今年10月推出3-5款全太陽能動力車。其研發的太陽能全動力車是在車子的外部，覆蓋薄膜發電裝置，利用太陽能發電儲存在電池中，為車輛提供動力。

漢能表示，薄膜發電技術具有柔性可彎曲、質量輕、弱光性好、顏色可調、形狀可塑等優勢，很適合應用到新能源汽車上。將6平方公尺高效砷化鎵柔性薄膜電池置於車身上，在日均4小時光照下，可以驅動一輛1噸的汽車正常行駛80至100公里。據知情人士透露，漢能薄膜發電初期應用產品，可能是較小型的跑車。