南韓媒體中央日報日文版報導，南韓市場調查機構SNE Research 15日公布了去年(2014年)出貨的電動車所搭載的電池容量及廠商別市占率報告，其中日系廠商獨霸電動車電池市場、橫掃71%市佔率(電池容量約6.3GW)，韓系廠商雖排名第2，但市占率僅17.3%、約僅有日廠的1/4水準。
就廠商別市占率來看，去年Panasonic於全球電動車電池市場的市佔率高達30.5%位居首位，其次分別為「Automotive Energy Supply(日產和NEC合資設立的電動車用鋰離子電池製造公司)」的17.7%、「Primearth EV Energy (豐田和Panasonic的合資公司)」的15.1%。
在韓廠市占率部分，LG化學(LG Chem)、Samsung SDI和SK Innovation分別以10.8%、4.5%和1.9%的市占率分居第4位、第7位和第8位。
不過因電動車價格高昂，電池續航力恐不足、且充電站不足，也讓電動車/電動車電池前景充滿挑戰。
SK Innovation於去年11月28日宣布終止和德國汽車零件商Continental AG的合資企業，黯然淡出車用電池市場。
日產社長Carlos Ghosn曾於2011年發下豪語，要在2016年度結束前將EV的全球累計銷售量衝刺到150萬台的水準(合併雷諾的銷售量計算)，惟Carlos Ghosn於2013年9月時表示，現階段要達成上述銷售目標是很困難的，故150萬台銷售目標的達成時間將延後4年至2020年度。
日產在去年11月26日宣佈，雷諾日產聯盟(Renault-Nissan Alliance)電動車(EV)全球累計銷售量已正式突破20萬台大關，於全球EV市場的市佔率高達58%。
根據IHS Automotive的統計，2020年全球電動車銷售量僅將接近100萬台，佔整體汽車市場的比重還不到1%，這是日產社長Carlos Ghosn原先估計的1/10。