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一個新的幽靈正在徘徊，它的名字叫「中國產能過剩」？《新蘇黎世報》：中國補貼的數目只有西方國家的一成 Issue date：2024-04-20 │ Source：德國之聲

2024年3月27日。一名工人在中國理想汽車位於中國東部江蘇省常州的一家汽車工廠組裝一輛SUV。（美聯社）

中國價格優惠的太陽能板、風輪和電動車正在吞噬世界嗎？《新蘇黎世報》的一篇評論文章試圖解答這個問題。

「一個新的幽靈正在徘徊。它的名字叫『中國產能過剩』。義大利和法國的車商一直對轉型電動車未予重視，現在，他們以傾銷為由，要求歐委會限制進口中國的電動車。頃刻間，歐委會主席馮德萊恩宣布啟動調查。美國發生的情景也很相似。馬斯克的特斯拉一直沐浴在暢銷的陽光裡，但現在，特斯拉感受到中國本土的競爭壓力，中國車商提供更多車型、更理解汽車是一部移動電腦的道理，其產品質量更是迎頭趕上。特斯拉別無選擇，只能降價，宣布裁員計劃。」

文章認為，西方訴苦的緣由事實上很明白了。「什麼是產能過剩？西方向亞洲的出口屬於產能過剩嗎？假如一個國家只為自己的市場進行生產，那麼貿易從何談起？」

文章寫道，「美國採取強力的制裁措施，但這卻反過來激發中國的創新意志，並爭取在高科技領域更加獨立自主。在電動車領域以及生產『綠色』產品如太陽能板和風輪方面已取得初步成就。這當然也要歸功於中國實施了積極的產業政策，生產廠商得到國家補貼，建起超過本土需求之外的工業產能。」

該文引用「新工業政策觀察」（New Industrial Policy Observatory）今年3月份的數據指出，過去數年裡，美國的補貼數目遠遠超過歐洲，但歐洲目前正在趕超。圖表數據顯示，中國的補貼數目大約只有美歐的一成。「當然，中國政府的補貼，有不透明的成分，但這樣做的，不止是中國。」

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